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厦门精川与厦门地铁车辆所合作站内污水流量计,为地铁运行护航!

文章出处:人气:0发表时间:2018-12-10 17:18:54

厦门精川与厦门地铁车辆所合作站内污水流量计,为地铁运行护航!

      2017年12月31日,厦门地铁1号线正式开通,开通首日客运量超20万,列车正点率98.9%,运行图兑现率100%。昨日是地铁运营的第二天。截至昨天18时,厦门地铁1号线昨日累计进站客运量184179人次,运营秩序平稳有序。这些数据是从何而来的,地铁是如何运营的?记者走进厦门地铁控制中心,为您揭秘厦门地铁的“大脑”在地铁园博苑站附近,矗立着一座大楼,它的外形似一艘扬帆远航的船。这里,24小时不间断运作,密切监视着厦门地铁的“一举一动”;这里,是厦门地铁的“大脑”,一个城市地铁的运营调度、指令从这里产生。这里就是厦门地铁控制中心。未来,厦门地铁1、2、3、4、6号线路控制都在这里交汇。

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     厦门北车辆段,坐落于厦门北火车站北侧,除具备停车场的功能外,还是地铁列车高级修程的地方,同时也是地铁列车、工程车检修的管理中心。厦门北车辆段是地铁列车检修的管理与指挥地,任何有“疑难杂症”的地铁列车只要在厦门北车辆段经过一番检修,有望“药到病除”。高崎停车场,坐落于岛内杏林大桥入口旁,作为列车及工程车的停放、运用、检查和整备工作的场所。地铁列车在停车场内主要接受日常检查与故障处理。日常检查我们称之为列车的“日检作业”:每天对地铁列车的车下机械部件及客室内装进行检查,对部分重要的电气功能进行试验。

     控制中心所在的大楼位于园博苑站西侧,是一座集地铁行政管理和运营指挥为一体的现代化智能大厦。运行控制中心面积有1550平方米,目前仅1号线投入使用,其余位置为后续线路所预留.大厅中部,整齐有序地排列着三排一号线调度员座位,其中第一排为行车调度员和电力调度员,第二排为OCC指导司机和环控调度员,第三排是综合调度员和值班主任,每个调度台位都根据分工的不同设置了不同的系统终端。大家各司其职,面对着屏幕上复杂的线路图,全神贯注。
      客户位于厦门北站地铁车辆所,近日我司接到厦门北站地铁所来电咨询是否有电磁流量计,用于地铁维修后的污水排放及处理上,之前客户是设备供应商配套过来的流量计,现在目前无法正常运行,客户了解到我司有流量计用在厦门地铁1-3号线,海沧隧道等厦门重点大项目上,要求我司安排人员现场查看及选型,技术人员到现场了解客户需求,现场有多台DN50的电磁流量计无法使用,还有一台压缩空气涡街流量计不显示,经过与客户的确认,最终达成了合作。以下是现场发回的报道:

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厦门地铁车辆维修所

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精川电磁流量流量计在厦门地铁1号线

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厦门精川污水流量计安装现场

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技术安装人员正在检查接线及安装

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厦门精川技术人员现场调试中


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